熱烈祝賀由中鐵大橋局總包、安徽跨宇鋼結構網架工程有限公司專業(yè)分包制作安裝的武漢市建設大道延長線上跨京廣線、滬蓉線、大跨度（276米）、大噸位耐候鋼橋梁于2023年12月20日零晨順利轉體成功！實現一橋飛架南北、天塹變通途！

據介紹，該主橋南起依次跨越京廣漢口聯絡下行線、滬蓉鐵路下行線、江岸西動車所連接線、滬蓉鐵路上行線、京廣漢口聯絡上行線和京廣鐵路貨運線等共10股鐵路線，車次繁忙，密集時段平均每3-4分鐘就有一趟列車駛過。對于轉體時機要求較高，同時轉體跨越構筑物較多，安全風險較大。為將對鐵路運營的影響降到最低，項目建設單位提前協調鐵路部門做好調配，確保在轉體施工期間沒有列車通過，通過現場技術、作業(yè)、測量各崗位人員密切聯動，最終使這一安全風險高、技術難度大的施工項目，成功實現零誤差。同時，在市城建局和江岸區(qū)政府的大力支持下，項目對橋梁轉體范圍內的140名居民進行了臨時安全轉移，確保了上跨鐵路橋安全順利轉體完成。

據悉，轉體橋采用墩底轉體方案，橋梁轉體依靠的主要構件是位于上下承臺之間的轉體球鉸，它是整個轉體工程的“心臟”。通過它使重達17000多噸、橋梁面寬36.5米、橋長276米的橋梁以每分鐘2度的速度，逆時針方向緩緩轉動。負責操作轉體梁施工的現場工作人員各司其職，根據轉盤刻度、牽引油泵讀數、轉體梁速度傳感器和定位系統(tǒng)等技術指標，實時監(jiān)控和調整轉體速度及橋梁姿態(tài)等，確保萬噸橋梁順利轉體成功。

本橋鋼箱梁材質采用耐候鋼Q345qDNH,在國內屬于耐候鋼的大體量使用，耐候鋼焊接及免涂裝銹層穩(wěn)定技術處理是本項目的難點，我司將在中鐵大橋局領導下結合相關科研單位安全、優(yōu)質、高效、優(yōu)質完成任務。該工程的成功實現轉體，標致著我司在鋼結構橋梁領域，各項技術和水平上了一個新的臺階。為為公司高質量發(fā)展和科技創(chuàng)新打下堅實的基礎，公司橋梁業(yè)績增添了濃重的色彩。